Bußgeldkatalog-Verordnung

Basisdaten
Titel:	Verordnung über die Erteilung einer Verwarnung, Regelsätze für Geldbußen und die Anordnung eines Fahrverbots wegen Ordnungswidrigkeiten im Straßenverkehr
Kurztitel:	Bußgeldkatalog-Verordnung
Abkürzung:	BKatV
Art:	Bundesrechtsverordnung
Geltungsbereich:	Bundesrepublik Deutschland
Erlassen aufgrund von:	§ 26a StVG
Rechtsmaterie:	Verkehrsrecht
Fundstellennachweis:	9231-1-21
Ursprüngliche Fassung vom:	13. November 2001 (BGBl. I S. 3033)
Inkrafttreten am:	1. Januar 2002
Letzte Neufassung vom:	14. März 2013 (BGBl. I S. 498)
Inkrafttreten der Neufassung am:	1. April 2013
Letzte Änderung durch:	Art. 14 G vom 12. Juli 2021 (BGBl. I S. 3091, 3106)
Inkrafttreten der letzten Änderung:	28. Juli 2021 (Art. 18 G vom 12. Juli 2021)
GESTA:	J047
Weblink:	Text der Verordnung
Bitte den Hinweis zur geltenden Gesetzesfassung beachten.

Die Bußgeldkatalog-Verordnung (BKatV) ist eine deutsche Bundesrechtsverordnung, die Verwarnungen, Bußgelder und Fahrverbote bei Ordnungswidrigkeiten nach dem Straßenverkehrsgesetz regelt. Sie enthält insbesondere den Bußgeldkatalog (BKat) als Anlage (zu § 1 Absatz 1).

Höhe der Regelsätze

Die dort genannten Beträge sind Regelsätze, die von fahrlässiger Begehungsweise und gewöhnlichen Tatumständen ausgehen. Die zuständige Verwaltungsbehörde (§ 36 Abs. 1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten) oder der Tatsacheninstanz sowie gegebenenfalls auch Polizeivollzugsbeamte und Parkhostessen können vom Regelfall abweichende Beträge aussprechen. Bei Bußgeldbeträgen ab 60 € erfolgt ein Eintrag in das Fahreignungsregister in Flensburg (§ 28 Abs. 3 Nr. 3 Buchstabe a Doppelbuchstabe b StVG).

In manchen Fällen, zum Beispiel bei einer Geschwindigkeitsüberschreitung von mehr als 30 km/h innerhalb geschlossener Ortschaften, ist im Bußgeldkatalog ein Regelfahrverbot aufgeführt. Das bedeutet, dass ein Fahrverbot – von ein bis drei Monaten je nach Schwere der Tat – grundsätzlich auszusprechen ist und nur im begründeten Einzelfall darauf verzichtet werden kann.

Novellen

Änderung vom 5. Januar 2009

Die Änderung (in Kraft getreten am 1. Februar 2009) soll laut dem Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung vor allem einen Rückgang der Zahl der Unfalltoten bewirken. Dies soll durch teilweise drastische Verschärfung der Bußgelder für unangepasste Geschwindigkeit, gefährliche Überholvorgänge, Verstöße gegen die Vorfahrt, Rotlicht-Verstöße und wegen zu geringen Abstands erreicht werden.

Änderung ab 1. Mai 2014

Am 1. Mai 2014 änderte sich das System drastisch. Der Bußgeldkatalog wurde in Gänze an das neue Fahreignungsregister angepasst. Nun reichen schon 8 statt bisher 18 Punkte aus, um die Fahrerlaubnis zu verlieren. Die größte Neuerung besteht darin, dass Ordnungswidrigkeiten, welche keinen Einfluss auf die Verkehrssicherheit haben, nicht mehr zum Erwerb von Punkten in Flensburg führen. Um weiterhin eine entsprechende Strafe zu gewährleisten, werden diese Vergehen mit einem höheren Bußgeld belegt. Zum Beispiel wird die unerlaubte Einfahrt in eine Umweltzone ohne Umweltplakette nicht mehr wie zuvor mit 40,00 € belangt, sondern mit 80,00 €. Auch Ordnungswidrigkeiten, die in der vorigen Fassung mit 40,00 € und einem Punkt geahndet wurden, erfahren eine Steigerung auf 60,00 €, um auch weiterhin mit einem Punkt belangt zu werden. Eine Auflistung aller Tatbestände und deren Strafe findet man in einer Publikation des Kraftfahrt-Bundesamtes. Viele alltägliche Vergehen blieben in der Höhe des Bußgeldes gleich, aber das Punktesystem wurde neu geregelt.

Außer Vollzug gesetzte Änderung (54. StVRÄndV) vom 28. April 2020

Zusammen mit der Novelle der Straßenverkehrs-Ordnung sollten umfangreiche Änderungen des Bußgeldkatalogs in Kraft treten.

Damit wurde der Bußgeldkatalog drastisch verschärft: wenn es vorher innerorts ab zwei Geschwindigkeitsüberschreitungen innerorts mit 26 km/h ein Fahrverbot von einem Monat auf den Fahrer zukam, so erhält der Fahrer bereits ab einer Geschwindigkeitsüberschreitung von 21 km/h ein einmonatiges Fahrverbot. Auch wurde die Geldbuße für einen Geschwindigkeitsverstoß ab 16 km/h innerorts erhöht. Vor dieser Novelle drohten dem Fahrer 35,00 € Bußgeld, seit der Änderung jedoch 70,00 €. Dies sollte auch 1 Punkt in Flensburg nach sich ziehen, jedoch blieb dieser Punkt aus, aus welchen Gründen, ist nicht bekannt. Auch außerorts droht dem Fahrer seit der Neuerung des Bußgeldkatalogs viel schneller ein Fahrverbot: vorher wurde dieser ab einer Geschwindigkeitsüberschreitung ab 41 km/h angeordnet, nun bereits ab 26 km/h.

Die Änderungen vom 28. April 2020 waren im ursprünglichen Entwurf zu einer Änderung der Straßenverkehrsordnung nicht enthalten. Sie wurden im Zuge der Beratung durch den Bundesrat hinzugefügt. Dabei unterlief dem Verordnungsgeber ein Fehler durch die Nichtbeachtung des Zitiergebots. In der Folge dieser Rechtsunsicherheit haben mehrere Bundesländer die Anwendung der neuen Regelungen ausgesetzt und das Bundesverkehrsministerium hat die Bundesländer aufgefordert, den zuvor geltenden Bußgeldkatalog wieder anzuwenden.

Änderung ab 9. November 2021

Im April 2021 gab es eine Einigung zwischen Bund und Ländern, die zwar höhere Bußgelder, aber keine zusätzlichen Fahrverbote vorsieht. Weitere Änderungen betreffen verbotswidriges Parken auf Geh- oder Radwegen, das mit einem Bußgeld in Höhe von bis zu 110 Euro statt wie zuvor bis 35 Euro geahndet wird. Dazu gehört auch das Halten auf Schutzstreifen oder in zweiter Reihe. Werden durch Falschparken und falsches Halten andere Verkehrsteilnehmer behindert oder gefährdet, ist zudem ein „Punkt in Flensburg“ vorgesehen. Bußgelder für Geschwindigkeitsverstöße werden im Schnitt inner- wie außerorts auf das Doppelte angehoben. Ebenfalls angehoben wurden die Regelsätze für Autoposer, Autocruiser (für das Verursachen von unnötigem Lärm und einer vermeidbaren Abgasbelästigung sowie unnützes Hin- und Herfahren). Die unerlaubte Nutzung einer Rettungsgasse sowie das Nichtbilden einer Rettungsgasse werden durch die Neufassung der Katalog-Verordnung mit einer Forderung zwischen 200 und 320 Euro sowie einem Monat Fahrverbot geahndet. Neu ist außerdem eine Geldbuße für unberechtigtes Parken auf einem Parkplatz für elektrisch betriebene Fahrzeuge und Carsharing-Fahrzeuge.

Am 8. Oktober 2021 befürwortete der Bundesrat einstimmig die besprochenen Änderungen des Bußgeldkatalogs. Sie traten gemäß Artikel 3 der Verordnung am 9. November 2021 in Kraft.

Vergleich zu anderen Ländern

In der Schweiz entspricht der Bußgeldkatalog-Verordnung mit Bußgeldkatalog die Ordnungsbussenverordnung (OBV) mit Bussenliste 1.

In Österreich gibt es zahlreiche Verordnungen mit unterschiedlichen Tatbestandskatalogen, was 2019 vom Rechnungshof kritisiert wurde.

Literatur

• Wolf-Dieter Beck: Der aktuelle bundeseinheitliche Bußgeldkatalog, München, ADAC-Verlag, 2008, ISBN 3-8990-5671-X.
• Ferner: Der neue Bußgeldkatalog, 10. Auflage, Neuwied, 2003, ISBN 3472053771.
• Horst Janiszewski, Hans Buddendiek: Bußgeldkatalog mit Punktsystem, 9. Auflage, München, C. H. Beck, 2004, ISBN 3-4065-2388-9.
• Hermann Lütkes, Wolfgang Ferner, Christine Kramer: Straßenverkehrsrecht, Loseblattwerk, Neuwied, Nomos Verlag, 2006, ISBN 3-472-00161-5.

Siehe auch

• Bundeseinheitlicher Tatbestandskatalog für Verkehrsordnungswidrigkeiten
• Verwarnungsgeld

Weblinks

Wiktionary: Bußgeldkatalog-Verordnung – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen

• Verordnung über die Erteilung einer Verwarnung, Regelsätze für Geldbußen und die Anordnung eines Fahrverbotes wegen Ordnungswidrigkeiten im Straßenverkehr
• aRatgeber zu Bußgeldern mit Bußgeldrechner und Punkten des ADAC
• Kraftfahrtbundesamt: Bundeseinheitlicher Tatbestandskatalog: Straßenverkehrsordnungswidrigkeiten (Stand: 09.11.2021 - 14. Auflage) (PDF; 3,1 MB)
• Kraftfahrtbundesamt: Änderungsverzeichnis BT-KAT-OWI (bis zur letzten Änderung vor 2020)
• Änderungen des Bußgeldkatalogs, historische Sammlung ab 2006, buzer.de

Einzelnachweise

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